Badzu

speriamo in bene!!!

Mah…secondo me avrà successo.è una delle migliori della sua categoria!quindi…

miei cari…la Giulietta le carte in regola (come ottima segmento C) ( e COME VERA ALFA) ce le ha tutte.
Bisogna vedere se il cervello esterofilo di tanti , TROPPI italiani, vuol buttare ancora tutto all’aria e lasciarsi scappare ancora un’occasione…oppure darsi una regolata (sulla base dei fatti) e cambiare la sorte di questa casa, della Fiat e del paese.

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“e COME VERA ALFA”…. lasciamo perdere questo punto, giudichiamo dopo le prove su strada e (per chi può) scegliamo con l’arrivo delle nuove serie1 e A3

http://www.autoblog.it/galleria/idea-institute-sofia-salone-di-ginevra-2010/
La Giulia deve essere obbligatoriamente basata sulle linee della Sofia.. ovviamente con un frontale da alfa..

http://www.autoblog.it/galleria/idea-institute-sofia-salone-di-ginevra-2010/
La Giulia deve essere obbligatoriamente basata sulle linee della Sofia.. ovviamente con un frontale da alfa..

Di Giulia si parlerà ovviamente dopo il 21 Aprile del 2010 quando Marchionne presenterà il piano dei marchi Alfa, Abarth, Fiat e Maserati, quelli della Lancia si conoscono già visto che è stata unita alla Chrysler.

Accordo Fiat-Chrysler: Questo il Possibile-Impossibile Scenario dei Marchi Italiani???
Sarebbe Troppo Bello:
Gamma Fiat:
500, 500C, 500Giardinetta, Panda, Panda Cross, Punto Evo, Bravo, Cubo, Multipla, doblò, NewCoupé.
Gamma Lancia:
Y, Delta, New Thesis, New Coupé, New Cabrio, New Coupé Cabrio, Baby Sedan
Gamma Abarth:
500, 500C, Punto Evo, Bravo, NewCoupé, New Roadster, NewCoupé-Cabrio.
Gamma Maserati:
Granturismo, Graturismo S, Granturismo MC, GranCabrio, GranCabrio MC, Quattroporte, Quattroporte GTS, Quattroporte MC, New Baby Coupé-Cabrio.
Gamma Alfa Romeo:
Mito, Mito GTA, Giulietta, Giulietta GTA, Giulia, Giulia GTA, 169, 169 GTA, Baby Crossover, Baby Crossover GTA, SUV, SUV GTA, New Baby Coupé-Cabrio, New Baby Coupé-Cabrio GTA, Coupé, Coupé GTA, Roadster, Roadster GTA.

e dato ke nn ce lavoro io direi di trasferire tutta la produzione di fiat polonia in italia. e di produrre tutti gli altri prodotti degli altri marchi in italia. tranne una piccola produzione delle alfa in america x ridurre i costi..

Se il destino dell’erede della 159 è legato al successo della Giulietta, ho i miei dubbi che ne sentiremo parlare..
Per me non ha le carte in regola ne come segmento C (interni che sembrano tutto meno che di qualità) ne come Alfa (TA e sospensioni non proprio raffinate)..

#nico

ma scusa cosa credi che la serie 1 abbia il quadrilatero davanti
la golf abbia il quadrilatero davanti
la A3 abbia il quadrilatero davanti??
no… fino a che non l’hai vista e toccata con mano non puoi dire che gli interni non sono di qualità…per la TA, prendi come esempio la serie 1…va bene ha trazione posteriore che può dare delle emozioni incredibili di quà di là di su e per giù…costo versione base???26.000 euro???

bugatti fai ridere dici solo cazzate ahahahahaha

E’ certo che però la Ford Focus è giunta alla seconda generazione con le sospensioni posteriori multilink..

#13
osservando bene lo schema della prima serie…si notano dei bracci che sostengono le ruote…non vorrei fosse già il multilink nella 1°serie

@dinho:
La serie 1 ha TP, un multilink vero a 5 leve (non 3) interni che non saranno a livello dell’A3 ma sono esenti da scricchiolii e con dei pannelli portiera fatti bene sul serio, quelli della Giulietta sono pietosi ( http://www.autoblog.it/galleria/big/stand-alfa-romeo-salone-di-ginevra-live-2010/19 ), e per la bavarese i quadrilateri arriveranno con la prossima generazione..
Mi sembra che le caratteristiche sopradescritte bastino a giustificare se non completamente, almeno in parte il prezzo più alto..