Badzu

O mettetela in grado di compere con MB e BMW o datela via, Alfa non merita questa fine indegna, più che GIUSTO.

c.a.z.z.ata

perchè alfò??

Alfò:

Tutto è meno che una str0nzata, Fiat ha 2 scelte da fare:

1) Mettere in grado Alfa da competere con MB e BMW ed allora mettere i DINERI per farlo.

2) Venderla.

Ha queste 2 scelte, un’Alfa in queste condizioni non fa bene ne alla Fiat ne all’Italia che le sforna ste benedette Alfa.

giusto ben detto a1!!

Elementare, Sir :-)))

…e veloci anke…vendere subito!!! almeno si pigliano quattro soldi per progettare le loro 500 della minkya!!!!

VW o toyota o KIA/HYUNDAY…veloci!!!!

Il collegamento “mentale” con la Lamborghini l’avevo fatto anch’io qualche tempo fa sul blog… da marchio prossimo al fallimento passato sotto diverse mani, anche MALESI, ora è una macchina da soldi… questo non perchè sono tedeschi, semplicemente alla spalle c’è stato un solido progetto industriale e non le chiacchere del cialtrone di turno. Il Corriere ha esplicitato solo il pensiero di tutti quelli che hanno un briciolo di buonsenso…

si ma ragazzi… ma anche fosse che la fiat vendesse alfa, mi spiegate con due parole cosa venderebbe?

il solo marchio? beh, ma per voi “amanti” del marchio, sarebbe la morte stessa (definitiva) dell’alfa romeo….

mi spiego meglio, il marchio rappresenta una storia, luoghi e persone che hanno fatto grande una casa automobilistica… uno che ama l’alfa (marchio) ama la storia e la tradizione lombarda dell’auto da corsa per eccellenza…

se fiat vendesse, cosa vende? il marchio e solo quello, col risultato che ti ritroveresti un’ alfa romeo fatta a stoccarda, in korea o giappone che sia, progettata da tedeschi, koreani o giapponesi… mi spiegate cosa rimarrebbe del marchio, della sua storia, delle sue radici?

amenochè voi veramente (e ingenuamente) pensiate che la fiat venda l’alfa col suo (modernissimo ed eccellente :-D ) stabilimento di pomigliano d’arco e qualche ufficio del centro stile di torino????? ma dai per piacere…. nessuna casa automobilistica al mondo ritirerebbe quel cesso e pozzo senza fine di pomigliano d’arco, manco ci sono pretendenti per termini imerese che aveva una produzione (cara in termini di soldi) ma almeno sufficiente a livello di qualità….

per rilanciare l’alfa romeo non dovevano assolutamente tagliare le radici lombarde, hanno trattato una casa automobilistica come una qualsiasi altra azienda che magari produce caramelle o cuscini… ma l’auto si sa, è passione, storia, nazionalismo, anche campanilismo che sia chiaro non è un male! in altri tempi lombardia e piemonte (e l’emilia romagna) si contendevano la capitale simbolica dell’auto italiana, la fiat non ha fatto altro che eliminare la concorrenza in casa…. buon per lei, male invece per i veri amanti dell’alfa romeo (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili)

ora l’alfa non ha più radici… è solo un marchio su un cofano…. ma quello, mica ha un gran valore, venderlo o tenerlo non cambia nulla

Fiat ha anche una terza scelta, e sembrerebbe aver intrapreso questa:

Evitare investimenti senza ritorno che affosserebbero i conti e le possibilità future di investimento, consolidare vendite e profitti con vetture “facili”, con componenti di ampia diffusione (spalmati su altri brand/modelli), crearsi una buona base di nuova clientela con vetture valide, piacevoli, emozionanti per la maggior parte dei possibili acquirenti -che per la stragrande maggioranza NON sono “alfisti” nel modo in cui si intende su questo blog e neppure appassionati/intenditori di automobili- .
Volenti o meno Mito è esattamente questo, e sta funzionando bene e così verosimilmente sembra sarà per Giulietta.
Se e quando numeri e margini lo permetteranno si potrà pensare con ESTREMA cautela e passo passo ad alzare il tiro, con ammiraglie, sportivette classe 50k euro, modelli di nicchia, etc. Ricordiamo che Fiat stessa è finanziariamente in bilico e non può permettersi investimenti rischiosi e senza ritorno come è stato per 159.

Comunque nulla mi toglie dalla testa che quello che è mancato finora non è stato tanto il prodotto quanto la Comunicazione, l’immagine, il Marketing di contorno e soprattutto una rete di vendita degna di questo nome all’ estero.

Se neppure partendo dal basso (nel senso di segmento, perchè tra le rispettive rivali sia Mito che Giulietta paiono reggere benissimo la migliore concorrenza) Alfa riuscirà a guadagnarsi l’indipendenza economica, allora lì si vedrà.

Francamente vedo assai poco percorribile la vendita del marchio nel breve termine e comunque gli scenari che gli appassionati delineano per un’Alfa in mano altrui, per quanto ottimistici possano essere, non andrebbero ad intercettare i mie -personalissimi- gusti. Mai dire mai, comunque: certo che, almeno in Italia, nei vari blog/forum, nessun Marchio è capace di accendere gli animi come Alfa segno che materia su cui lavorare ce n’è ancora eccome.

Secondo me la dovrebbe cedere a GM =D Così poi altrochè alfa con il 1.4 fire o il semi-1.8… ci piazzano un LS benzina da 600cv con tanta coppia da abbassarti il sedile ad ogni uscita di tornate e via per le stradine sulle Alpi =D =D ahah…

Comunque nel caso di vendita non credo che VW o BMW sarebbero interessate.. al massimo qualche cinese/coreana.. non vedo altri reali compratori… forse Lotus al massimo (anche se non so come siano le loro finanze)…

Alfa deve essere venduta subito…Fiat ha già ampiamente dimostrato di non credere nel marchio!!!
Ho ritrovato un Quattroruote del ‘85 dove presentano la mitica Alfa ‘75 (75 erano gli anni dalla fondazione)…Era l’ultimo anno di libertà x un’Alfa oggi come allora agonizzante e guardate che gamma:

Arna 1.2 68cv e 1.3 86cv TA (auto orrida) segmento C
Alfa 33 1.3 79cv e 1.5 85cv quadrifoglio oro 95cv e quadrifoglio verde 105cv TA
+Alfa 33 giardinetta (segmento C)
Sprint 1.3 86cv e 1.5 105cv TA (segmento H)
Giulietta L 1.6 109cv L 1.8 122cv L 2.0 130cv TP (segmento D)
Alfa 90 1.8 120cv 2.0 128cv 2.5 156cv 2.4TD 110cv TP (segmento E)
GTV 2.0 130cv 2.5 160cv TP (segmento H)
Spider 1.6 104cv e 2.0 128cv TP (segmento H)
Alfa 6 2.0 135cv e 2.5 158cv TP (segmento F)

Non bastasse correva ancora in F1…
Minkionne, scordati tu il passato glorioso…

ALFA LIBERA, SUBITO!!!

VENDETE ALFA O INVESTITE, FARABUTTI!

Alfa via da mani italiane .. SUBITO !
( Tanto mani italiane via che quelle della fiat non ci sono )
Ha ragione chi diceva su un forum che tanto non la venderanno mai .. perchè il giorno che qualcuno la comprerà , fara piazza pulita di tutte le rumente sia meccaniche che a livello umano e la riporterà ad essere l’ ALFA ROMEO tutta scritta in maiuscolo .. tutti capiranno che porcheria è stata la gestione di adesso !!!!!!

Non si possono mica vendere certi pseudo-alfisti? io valuterei questa opzione

Non so, non si potrebbe anche regalarli a qualche casa Asiatica? con le loro perle di saggezza e il loro spirito intraprendente porterebbero una casa del calibro di Great Wall, giusto per fare un esempio, a livelli mondiali!!

Josef, gamma ampia ma molto datata,
quasi tutti i modelli elencati sono restyling o derivate dirette di vetture uscite nei primissimi anni ‘70,
Alfasud-> Arna, Sprint, Alfa33
Alfetta-> Nuova Giulietta,Alfa75,Alfa90

Altre, per quanto nobili, sono avanzi del decennio prima:
Alfa6(arrivata in ritardo e già vecchia sul mercatoù), GTV.
La Spider addirittura veniva direttamente dai Sessanta…

Senza contare la cura costruttiva da pelle d’oca, e le linee ancora piacenti ma ben poco moderne, un’affidabilità a dir poco approssimativa…
Certo, nonostante tutto erano ancora vetture belle da guidare.
Ma francamente quello delle Alfa anni Ottanta è un passato che dimenticherei volentieri…

Volendosi rifare ad un periodo d’oro, si prenda piuttosto il quello a cavallo tra i Sessanta e i Settanta.

Vero quello che dici, volevo però confrontare il brutto periodo di adesso con quello degli anni ‘80: c’era la TP e addirittura il segmento F, poi certo non le ho guidate e quindi non saprei dirti come erano…
Non dimentichiamo che L’audi aveva solo la 80, 90, 100 e coupè mentre BMW serie 3 serie 5, serie 6 e serie 7…

per come è strutturato il gruppo, alfa, almeno nel breve termine non sarà come bmw o mb, scordatevelo. pianali e motori dedicati non se ne parla. molto + facile ke diventi come l’audi, nel senso, pianali e motori del gruppo poi settati alla sportività. e credo che questo si sia facendo. ora se i pianali sia ta, ti o tp dipende dal futuro, specie da cosa si farà del backgruond tecnico americano. soldi per investire “tutto e subito” non ce ne sono, fare un pianale utilizzabile per un solo marchio, pur sempre generalista (quindi con margini di profitto inferiori), con questi kiari di luna, non ce ne sono. quindi ecco che alfa, come audi, “riciclerà” il know-how fiat-chrysler, possibilmente il meglio, e imposterà il tutto sulla sportività. come farà dodge, anche se ad altri livelli. come chrysler e lancia per il lusso, come fiat o abarth o jeep…
insomma come fa il gruppo vag. un pianale 4 auto di marchio diverso, e nessuno grida allo scandalo, anzi, vedi dove è arrivata l’audi, che considerazione ha vw, vedi come skoda è passata da dacia di turno a markio con una sua dignità (anche sportiva), come seat cerca di riemergere. ma per fare questo, serve SOLDI e TEMPO, pazienza e un manager capace con obbiettivi chiari. il manager ce l’abbiamo, il tempo verrà, e i soldi verranno anch’essi, dai dati di vendita. si spera.

oppure vogliamo vendere?e a chi? vediamo
bmw e mb ovviamente non sono interessate perchè direttamente concorrenti
vag ha audi
toyota ha lexus
renault-nissan ha infiniti
ford ha ucciso jaguar, ci vogliamo fidare?
tata ha jaguar, che ormai non rivaleggia più con ferrari e porsche, ma con bmw e mb
gm ha cadillac
cinesi e cordate a parte, rimangono psa e hyunday-kia…beh…siamo messi male con fiat? nonostante tutto, di markionne mi fido, non promette la luna, ma almeno è concreto, meglio una mito che rende che una 159 bellissima ma che è un pozzo senza fondo, e questo è meglio che lo kapiamo tutti subito…

12:

Si a GM così fa la fine di Saab e Pontiac, meglio che la chiudano se devono cederla a GM.

L’ideale sarebbe ratan Tata o la Toyota.

si ma no sarebbero 101 anni di alfa se la vendesse l’anno prossimo

ma il primo anno di un’alfa tedesca…diversa…morta

bmw? non la compreraà mai, se non per metterla soto di lei..bellO per voi??magari la fa con le sinergie di psa…uaaaoo

vw? la mette sotto audi, forse uguale a seat..quindi TA a vita e con motori depotenziati…bella l’alfa tsfi???

nippon?tata?? non grazie…prefersico averla mezza alfa che tedesca o estera…sarebbe uguale a fallire…!!

diamo fiducia a sta cavolo di giulietta e mito???oltretutto l’anno prossimo la mito sarà tutta nuova!!! quindi volete aspettare???dalle alfa piccole arriveranno le nuvoe

ste vaccate della vendita non voglio nemmeno sentirle

E meno male che alfonso almeno si documenta, prima di esprimere un giudizio! :)

Se la gamma non viene al più presto rinnovata verso l’alto(segmento D in poi) è utile che venga subito venduta.
Spero che si facciano avanti nuovi gruppi Automobilistici che sappiano cosa farsene di un marchio Premium, cosa che in Fiat non hanno mai capito.
Io torno a ripetere che il gruppo Kia/Hyunday sarebbe perfetto, è giovane, forte economicamente e che sta avanzando nel mercato mondiale a passi da gigante, ma non ha un marchio premium.
Di certo si vedrebbero delle sportive più interessanti di quello che propone oggi il listino Alfa…

vendere alfa: favorevole!

@22 Quali prospettiva future? Da quant’è che si parla al futuro? Chi aspetta il ritorno di un’alfa non ci bada neanche a mito e giulietta…un alfista si aspetta chili, ma si vede rifilare minestrina tiepida da 20 anni…e hanno tutti cambiato “ristorante”…La cosa che mi lascia più di sasso è che anche molti difensori strenui del biscione che c’erano su questo blog si sono stancati…hanno chiuso un occhio per anni e la fiat infilato un dito in quello rimasto aperto…cosa sono le prospettive future? Se si vendessero abbastanza giuliette potremmo vedere arrivare delle 300c con il biscione sul cofano? Mah…è vero se il marchio passasse in altre mani volerebbero via un po’ di teste e lo stabilimento di pomigliano sarebbe spazzato via(cose che peraltro in molti auspicano)…il marchio in mani straniere? Tanto è solo una pietra tombale, il ricordo di quanta è stata grande alfa quando ancora era in vita…inutile fare tanto campanilismo se non c’è più nulla di cui essere orgogliosi…

gino e il culo della monza?

eh, nelle ultime due settimane ho avuto un po’ da fare…ho visto le immagini e pensavo avessi già fatto tutto…

@a1
La vedo molto difficile che toyota sia interessata, ha avuto un bell’anno difficile e dubito che vogliano prendersi un marchio Premium da rilanciare, cmq hanno già Lexus, che se ne fanno di Alfa?
I più plausibili sarebbero Kia/Hyunday o al massimo VW, anche se ho serissimi dubbi che siano interessati dopo aver appena acquisito Suzuki…

E’ una verogna lanciare un modello ogni 2 anni… la Spider è del 2006, la MiTo 2008 e la Giulietta 2010 con Giulia 2012, Audi lancerà 3 modelli nuovi nel 2010, il fatto è che ormai anche una Focus è più sportiva di un’Alfa, persino una Hyundai o una Renault… bastardi alla Fiat l’unica cosa bella è la 159 morta precoce

#22
guarda che farebbe molta più figura con un buon tfsi che con i multichef della fiat che restano sempre un gradino sotto i motori vw…
l’ultimo 1.4 fsi che ha vinto l ‘engine of the year ti fa capire qualcosa oppure no???
cmq anche secondo me x alfa sarebbe meglio trovare un altra strada…
tanto la politica di minchi0nne nel medio e lungo termine, porterà ( batsa dare un occhiata ai piani futuri) ad una soppressione lenta e agonizzante di lancia ed alfa romeo…
la politica sua pensa all america quindi per lui ormai in parole povere il gruppo fiat sarà:
fiat
chrysler ( non è che stavan facendo a pugni per volerla…..)
e ferrari/maserati
stop
quindi anch io penso a questo punto che li venda e che possano essere acquistati da chi ha voglia di espandersi…in questo potrei vedere bene il gruppo hunday/kia in forte espansione ed ammodernamento negli ultimi anni….

@29 il fatto è che nesuno è interessato ad Alfa visto che la Fiat NON VUOLE VENDERLA! :-( pur di dominare l’Italia

#31
corvette mi hai tolto le parole d bocca…….
anche le medie generaliste che son cresciute molto qualitativamente parlando gli danno in testa, basti vedere nuova astra o la appena presentata nuova focus che hanno linee molto sportive, dinamiche, giovani, che strizzano l occhio a chi vuole un prodotto intelligente….
e non sono loro mi vengon in mente le coreane….
kia ad esempio
che sforna modelli modernissimi prendi la soul piaccia o no ha stile e non è uguale a nessuno o la nuovissima sportage che a me piace un casino….
le tedesche?? beh il gruppo vw ha molta solidità anche stilisticamente perchè grazia anche al nostro de silva e questo DOVREBBE ESSERE ORGOGLIO anke x noi…. le auto del gruppo hanno uno stile pulito lineare che non passa di moda e rende l acquirente contento di aver fatto un investimento sicuro….
la stessa Opel per dire, dopo le mille difficoltà sta risalendo la china svecchiando la gamma ad un ritmo frenetico con modelli emozionanti e molto più dinamici dei predecessori, basti vedere la stessa meriva II che è tutt altra musica….
il gruppone fiat che ca55o fà???
inutile cercare la scusa della crisi
inutile cercare quella delle fabbriche italiane
inutile cercare quella delle sovrapposizioni di modelli (mamma VW INSEGNA BASTI VEDERE COME CONVIVE CON IL PREMIUM BRAND AUDI, LA VW STESSA E LE VARIE SEAT E SKODA….)
LA REALTà è SOLO UNA
CHE SOLDI
NON NE VOGLIONO INVESTIRE NEMMENO SE AVESSERO DA BUTTARNE NEL CESSO, E QUESTO STA PORTANDO AD UN IMPOVERIMENTO E MESSA IN RIDICOLO DI 2 MARCHI CHE SE DATI IN MANO AD ALTRI GRUPPI AUTOMOBILISTICI A QUEST ORA GLI FAREBBERO LE PERNACCHIE A STA FIAT CHE NON SOLO HA MESSO IN GINOCCHIO ALFA E LANCIA MA HA ANCHE SU.CA.TO DA SEMPRE SOLDI ALLO STATO…..E COME RINGRAZIO CHE TI Fà OGGI FIAT??
TI CHIUDE TUTTE LE FABBRICHE IN ITALIA (GIà SI PRODUCE POCO…TOGLIAMO QUEL POCO E SIAMO APPOSTO……)
E POI MANDA AL PATIBOLO 2 MARCHI STORICI ITALIANI CHE NON è MERITEVOLE DI TENERE….
PER ME
OGGI
L UNICA CHE DOVREBBE FALLIRE è PROPRIO LA FIAT MA SOLO LEI COME MARCHIO PERCHè L UNICA COSA CHE SA FARE BENE DA SEMPRE è QUELLA DI MANDARE TUTTO A P.U.T.T.A.N.E…….
E NON è DISCORSO DA ESTEROFILO
MA DA ITALIANO DELUSO DEL PROPRIO GRUPPO AUTOMOBILISTICO NAZIONALE CHE TANTO ORMAI DI ITALIANO NON HA UNA MAZZA E CHI MI CRITICHERà VUOL DIRE CHE NON Sà AMMETTERE LA VERITà DELLE CAUSE CHE STANNO PORTANDO A QUESTE DRAMMATICHE CONSEGUENZE….

che schifo la Fiat!

Per me il migliore acquirente dovrebbe essere il gruppo hyundai- kia ma riflettiamo: Cosa si venderebbe oltre al marchio? Niente. Alfa ha solo il nome, per tutto il resto, fiat ha fatto inglobare il centro stile alfa in quello di torino e nn ci sono più fabbriche dedicate. LA SITUAZIONE è PEGGIORE DI QUELLO CHE CREDETE E LO STESSO VALE PER LANCIA.

#34
SAI QUALE SAREBBE IL TRUCCO SECONDO ME CHE POTREBBE FARMUOVERE QUALCOSA???
CONVINCERE I FIATTARI AD ASTENERSI DALL ACQUISTO DI UNA FIAT…ALMENO IN ITALIA….
MI SPIEGO MEGLIO…
SAPENDO CHE PER FIAT L ITALIA è IL PRIMO MERCATO DI TUTTA EUROLANDIA, SE NESSUN ITALIANO ACQUISTASSE FIAT, LA COSA GLI PUNGEREBBE E ALLA LUNGA NON POTREBBE PERMETTERSI PIAZZALI PIENI DI VETTURE INVENDUTE O TENERE LE FABBRICHE BLOCCATE…..QUINDI FORSE, DICO FORSE SI POTREBBE APRIRE UNA STRADA UNA SITUAZONE NUOVA….
MA OVVIAMENTE è UN MIO PENSIERO PERCHè IL FIATTARO MEDIO IGN0RANTELL0 CONTINUERà SEMPRE A COMPRARE LA SUA BRUTTA PUNTO EVO E AD ANDARCI IN GIRO CON LO STEREO A PALLA COME UN TAMARRO BOYS….

@36 questo l’hanno fatto con la Stilo, l’Idea e la 159… con la Stilo poi han fatto la Bravo che era piùdecente di linea e di interni ma resta non a livello della concorrenza in fatto di affidabilità, con l’idea tutti han prefertio la Musa che era quasi un’altro pianeta mentre la 159 parla da sola e attende un’erede he deve essere x forza migliore in tutto…

#35
BENE
OK VENDONO SOLO IL MARCHIO
SAREBBE FANTASTICO
E SAI PERCHè??
PERCHè UN GRUPPO COME HUNDAY/KIA PER FARE UN PROGETTO UN INVESTIMENTO E UN NUOVO MODELLO ( FACCIO L ESEMPIO DI UNA COMPATTA……..) MICA TI FANNO PASSARE UN DECENNIO COME HANNO FATTO LORO PER FARE UN EREDE (ANCHE MAL RIUSCITA STILISTICAMENTE..) DELLA 147, QUINDI CHE VENDANO SOLO IL MARCHIO PUò ESSERE SOLO UN BENE…..
LORO INVESTONO NEI PROGETTI NUOVI E IN TUTTO IL RESTO….
LE COSE SE VOGLIONO SI POSSONO FARE, è QUESTIONE DI VOLERLE, E NON DITEMI DI NO PERCHè LA CRESCITA DI ALCUNI BRAND LO DIMOSTRANO E LA CRISI HA TOCCATO TUTTI QUINDI NON CERCHIAMO LA SCUSA SALVAGENTE CHE HA R0TT0 I MARUN

@36
No new alpine non approvo epr niente quello che dici.
Io difendo e difenderò sempre alfa ma non dimenticarti che fiat è l’azienda con oiù posti di lavoro in italia. Se l’italia non avesse fiat la disoccpazione sarebbe più che doppia e sinceramente non ci tengo. Inoltre i pochi soldi per l’alfa li mette proprio fiat. Per me si dovrebbe sperare che una certa hynday kia rilevi oltre al marchio anche lo stabilimento di arese e lo rimodernizzi.

#39
allora andrea difendi ancora fiat che tra meno di 2 anni chiude un polo industriale importante x la già povera situazione economica della sicilia???
poi sicuramente chiuderà anche gli altri…per spostare tutto all estero..
siamo l unica nazione in europa in cui produciamo molto ma molto meno di quello che importiamo e non è una cosa buona, e fiat sta facendo il contrario di ciò ke dici tu sta togliendo quanti più posti di lavoro possibili con questa sua politica di produzione che predilige una moribonda chrysler invece di offrire investimenti e risorse ai marchi nostrani….

vorrei che certa gente rileggesse ciò che scrive, non per errori di ortografia ma per i concetti che esprimono. ma lo fate o ci siete

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaavanti siore e sioriiiiiii il circo è ancora apertoooooooooooooo, avaaaaaaaaaaanti avaaaaaaaaaanti, qui potete trovare animali di qualsiasi genereeeeeeee, dalle capre ai babbuiniiiiii avaaaaaanti sioriiiiiiiii.
Veeeeeeeeeeenite tuttiiiiiiiii quanti e lasciate anche voi un vostro commento e potrete andare in giro fieri a testa alta a dire “Anche io ho assistito al Circo delle banane dove ognugno spara cazzate a raffica!!!!!!!”

#42
peccato per te che il direttore del circo è moiro marchionne che con abili trucchi nel giro di qualche biennio vedi come sparirà tutto di alfa e lancia
;-)

Difatti il nostro piccolo bastardo Marchionne è famoso in tutto il mondo per essere riuscito a distruggere qualsiasi azienda in cui abbia messo piede, ed è per questo che è richiesto come dirigente nelle maggiori aziende di qualsiasi campo, per riuscire a distruggerle prima che i dipendenti si rivoltino contro!
In effetti ora che mi ci fai pensare la rinascita della Fiat Group Automobiles potrebbe solo essere una copertura!
Bastardissimo Sergione, lo sapevo che tu e il tuo pullover nascondevate qualcosa di losco.

spero che Fiat investa su qst marchio che fa battere il cuore agli italiani…beh vedere alfa agli stranieri significherebbe perdere ttt, si possibilmente faranno le alfa che ttt rivogliono, ma nn saranno più italiane…Alfa-libera e italiana!!

Fiat è un’azienda privata quindi ha manager che possono decidere, anzi devono per quello che sono pagati, il meglio per l’azienda stessa. Se ciò passa attraverso la vendita dell’Alfa a qualche altro costruttore che male c’è. Forse il male sta nella montagna di soldi che quest’azienda ha ottenuto negli ultimi cento anni dalla Stato in cambio di cosa. Mnatenimento occupazionale, non mi sembra, italianità dei marchi, forse è un concetto un pò datato, cosa allora. Forse garanzia per le banche, sempre loro, per il rientro dei loro prestiti………………A pensar male si fà peccato, però……..

Sti giornalisti citano sempre il caso mini ma si dimenticano sempre di dire la fine che ha fatto rover con bmw, chrysler con mercedes, volvo con ford, saab con GM.
Inoltre citano lamborghini ma si dimenticano di dire che gestire un marchio di supercar in fondo è meno difficile da gestire che un marchio generalista o premium ben conosciuto: basta iniettare denaro e il gioco e fatto perchè ci sono meno vincoli progettuali. Anche fiat in fondo non ha problemi di gestione con ferrari.
Anche creare un brand premium dal punto di vista gestionale da molti meno problemi che rilevarlo perchè non ci sono tradizioni e storia alle spalle: i casi lexus, infiniti, acura e in fondo anche audi insegnano. Pensate se anni fa vw anzichè riesumare un marchio ormai sconisciuto ai più (audi) avesse comprato alfa e avesse usato componentistica vw per fare delle nuove alfa… mammamia non oso immaginare i puristi quante critiche, quanti scandali….eppure con un marchio audi praticamente sconosciuto il tutto ha funzionato.
Ah a proposito per quanto riguarda seat vw ha deciso di ritirare la squadra ufficiale dal wtcc: insomma anche vw dove non rende non investe…
Marchionne ha solo detto la cosa più ovvia del mondo che direbbe ogni buon padre di famiglia dopo aver visto i conti. Investitmento di un miliardo di euro per il progetto 159 con i risultati che tutti vediamo. In sintesi ha praticamente detto: “mi sono rotto di perdere dai 200 ai 400 milioni di euro all’anno per alfa è ora che cominciate a lavorare meglio con quello che avete a disposizione senza priosciugarmi le risorse per pensare a un fantomatico rilancio”. Non so proprio per quale motivo una persona deva essere tanto criticata per aver detto quello che un qualsiasi buon manager direbbe ai vertici di un ramo in rosso della propria azienda

@ fulgo: guarda che marchionne è famoso in tutto il mondo per aver risanato le aziende dove ha messo piede…

capire l’ironia non è il tuo forte vero?

ops… sorry :-)